而作为中国新能源汽车版图上的一颗星，合肥通过外引龙头、内强主体，推动形成了开放协同、利他共生的新能源汽车产业发展生态圈。在合肥已集聚相关企业500多家，其中规上工业企业273家、亿元以上企业25家。
最后，将大众带入中国市场的卡尔·哈恩博士给继任者留下一句忠告：大众在中国必须要不断创新。
这些年，大众在中国不断适应、不断改变。与合肥的结缘，除了天时地利人和之外，大概是气质相投。这座城市，同样是“用创新把握今天赢得明天”。
凭借创新，合肥将新能源汽车产业视为“首位产业”，在这条赛道上“汽”势十足——前三季度，合肥新能源汽车产量超50万辆，同比增长近4倍，产量跃居全国城市前5名。前三季度，合肥市累计出口整车超10万辆，同比增长50%左右，新能源汽车产业集群实现营收1870亿元。
目标一样，执行力一致，一切都是水到渠成的事情。
冲刺未来
在中国，为中国。这一常被合资品牌反复强调的口号，因大众集团核心管理层合肥相会而被赋予了全新的内涵。
过去的携手，意在制造；而今日的同行，为了智造。
曾经，大众中国CEO贝瑞德上任后首站便是合肥，因为“大众在肥发展得到了无微不至的关怀与支持，项目进展十分顺利。”在防疫最吃紧的时期，大众安徽捐赠物资，还曾打出“行处不孤，万千后盾”的标语，一度传为佳话。
如今，这次团队来肥也为大众与安徽合肥双向奔赴的故事再添新篇。
深有同感的外企不仅仅只有大众。
刚刚过去的9月，2023年外资企业安徽行政企交流会在合肥举行。会上，康宁公司、联邦快递、戴森、可口可乐、特斯拉、多特瑞等21家外资企业代表交流发言。
“合肥既有长三角一体化发展的区位优势，也有市场化、法制化、国际化的一流营商环境。”
