中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布数据显示，今年9月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升2.6个百分点，环比上升0.9个百分点。流通协会调查显示，目前经销商经营状况恢复不及预期。车价内卷持续，对经销商新车毛利影响较大，经销商普遍面临新车盈利较差、客流不足、库存压力加大以及资金回笼慢等问题。
“今年竞争压力大，经销商更通过各种方式消化库存，作为四季度开端，10月销量情况对于经销商非常重要，因此‘十一’期间各4S店开始争夺客源。”一位合资品牌经销商负责人表示。
“通常来讲，10月的汽车销量相较9月会略有回落。”流通协会相关人士表示，不过今年10月，为冲刺四季度业绩、完成年度既定目标，车企正通过“花式”促销提振销量，并且对经销商要求的提车任务量加大。
车企争夺战升温，直接拉动车市放量。来自中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的数据显示，今年前8个月，汽车产销累计达1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。对于今年车市走向，中汽协副总工程师许海东表示：“今年初预计全年汽车销量将实现3%的正增长，从现在的表现来看，可能会好于预期。”
良好预期下，不仅车企给出优惠，政府发放“大礼包”拉动汽车消费。以北京为例，通州、大兴、平谷区、经开等七区共计发放超3000万元汽车消费券，让汽车消费热度不断攀升。优惠带动下，车企销售额也有所提升。数据显示，北京市商务局重点监测的汽车销售企业销售额同比增长69.9%。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
