而说到电动车，那么不能不提的就是动力与续航能力了，蔚来ES6依然全系搭载了双电机，最大功率360kW，最大扭矩700N·m，0-100km/h加速是4.5s。至于续航成绩，搭载75kWh电池的版本CLTC续航490km，而搭载100kWh电池的车型CLTC续航则为625km。就动力表现上来说，ES6绝对是同级别最出色的车型之一，双电机的加持让你完全不用去担心动力不够用的问题。而续航能力则是一直被人诟病的短板，不过二代平台的蔚来车型在电控方面已经更加出色了，前两天刚刚测过一次续航，我那辆75kWh的ES6续航达成率可以达到八二折，就日常使用来说，我认为是没有什么里程焦虑的。
最后要说的应该就是硬件方面了，蔚来二代平台的车型将所有的智能硬件都做到了全系标配，而其他品牌还要选装激光雷达。当然优点和缺点都非常明显，缺点就是全系标配的车价更高了，优点则是硬件储备的更丰富，未来可以完成的智能驾驶辅助就会更强。很多人会说蔚来的硬件性能过剩，但是这要看厂商造车思路，究竟是抓住当下还是着眼于未来，相比之下我认为还是将眼光放得更长远比较好，毕竟在驾驶辅助上，我们还有很长的路要走，硬件跟不上可不行。
编辑点评：从销量表现上来看，ES6无疑会是蔚来销量的主力车型，原因当然是方方面面的，更合理的定价，消费者比较喜欢的中型SUV定位，更出色的整体实力都是用户更加青睐它的原因。而蔚来如果想要让自己的销量表现有进一步的提升，那么ES6无疑就是最关键的那一环了，当然怎么让其他车型的销量也有一定的提升，可能会是蔚来接下去要解决的问题了。
