本文转自：人民日报客户端
李刚
10月1日，外交部发言人在推特上向全世界发出对祖国华诞的庆贺，更是连发11组照片，细数我国在汽车工业、体育竞技、信息科技、航空航天，以及脱贫攻坚、大气污染治理、农村城市化改造、人权事业发展等方面取得的傲人成就，引发全球关注。
其中关于汽车工业的对比照让汽车工业一线的奋斗者倍感自豪：“上图：1958年中国第一辆国产乘用车。下图：昊铂GT作为中国新能源汽车2000万辆里程碑代表下线。”
1956年7月13日，第一辆国产解放牌卡车总装下线，为中国不能造汽车的历史画上句号；1958年5月12日，第一辆国产轿车东风金龙驶出试制车间，开启自主造轿车的历程。
2023年7月3日，中国新能源汽车2000万辆下线仪式在广汽埃安智能生态工厂举办，昊铂GT作为里程碑代表正式上市及大批量交付。
汽车被称为现代工业皇冠上的明珠，其发展与国家工业基础的发展息息相关。从1995年第一辆中国新能源车下线，仅用了28年的时间，中国新能源车就迎来了2000万辆的新里程碑，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。
公开数据显示，中国已连续14年成为全球第一汽车产销国，更是已经成为全球最大的新能源汽车市场，产销量连续8年稳居世界首位。截至去年，全球60%的电动汽车销售发生在中国，全球已售出的电动汽车一半以上在中国。“没有中国，世界能造出电动汽车电池吗？”美国《纽约时报》5月16日报道称，尽管西方国家投资了数十亿美元，但在制造电动汽车电池这一“本世代的决定性竞争之一”中，中国是迄今为止“唯一的赢家”。报道认为，从采矿到冶炼，再到零部件制造，中国在电动车电池生产链条上的每一个环节都占据优势且遥遥领先，世界其他国家可能需要数十年才能赶上。
知名画家乌合麒麟在国庆当天也再现神级画作，此次发布的作品名为《我们终将遥遥领先》，在表达中国新能源汽车领先世界的自豪感。
