作为全球汽车行业巨头，大众集团也将安徽作为向新能源汽车时代转型的重要支点，在与安徽的良好互动中实现快速发展。
“从项目落户合肥开始，在短短的两年多时间里，大众安徽建立了一个全新的新能源汽车中心，构建了涵盖研发、生产、销售和售后服务领域的完整新能源汽车价值链。”大众汽车（中国）科技有限公司首席技术官吕尔曼表示，大众安徽的良好发展离不开安徽的积极投资和优越的营商环境，大众安徽将不断提高本地研发能力，更好地满足中国市场需求。
政策给力
打消车主的焦虑烦恼
如果要问新能源汽车与传统燃油车的优势，很多消费者都会说“免购置税”的政策。在国内，绿牌还是很“香”的。不仅免购置税，而且在一线城市还能避免限牌限号，这是决定新能源车竞争优势的主要政策因素。
与此同时，各级政府还优化新能源车购买使用管理。安徽新能源汽车号牌投放力度明显加大，计划全年投放100万新能源汽车牌照；全省16个市全部开通新能源汽车业务专窗，下放新能源汽车牌照业务权限至县级车辆管理所、交付中心、警务室等，提供集中办、上门办、就近办、延时办等服务。
在推广领域，各级各方面也是倾尽全力给政策。安徽出台支持扩大汽车消费若干措施，从开展惠民消费、壮大流通主体、举办展销活动、提升金融服务、拓展消费场景等5方面提出7条具体举措，在市政、公交、环保、出租、消防等领域推广新能源汽车应用。
以公务用车为例，去年，芜湖市党政事业单位更新的车辆中，有近一半是新能源汽车。
相比燃油车，新能源车优势明显，节能、经济、智能、动力强劲，但也存在续航焦虑。
为此，各级政府发挥基建优势，全面启动市、县、乡三级充换电基础设施建设，推动高速公路服务区充电站建设。
安徽正以打造新能源汽车出行“友好省份”为目标，新建一大批充换电设施。截至今年6月底，已建成充电桩26.1万个，仅今年上半年就新增1.6万个。
一方面公共充电桩普及率加大，另一方面，让车主感到更“香”的是私人充电桩也开始进入小区。
私充不仅享受更低电价，夜间充电还能享“谷价”。在很多城市，不少有私人充电桩的车主，已然享受到这种“想充就充”的快乐。
