如此看来，在新车型迟迟没有消息，降价也打不开局面的情况下，摆在马斯克和特斯拉面前的，仍然是一个比较麻烦的局面。
接下来，第五至八名的是五菱、大众、长安、蔚来，他们的汽车销量分别为0.8万辆、0.46万辆、0.41万辆和0.39万辆，从数据来看，除了五菱的销量比较突出外，其余几家的表现都半斤八两，处于一个正常的水平。
值得一提的是，大众汽车是唯一一家挤入前十的老牌合资，当然这或许得归功于他们近期在价格上的优惠，以上汽大众为例，他们旗下的ID.3、ID.4X、ID.6X三款车型在降价优惠政策的加持下，显示出了相当不错的性价比。
比如，两厢电动车大众ID.3在优惠后，起售价调整为了12.59万元，相比于此前限时至高优惠了差不多3.7万元，而如果购车，车主还能够享受首年3,000元保险补贴。此外ID.4X全系优惠也差不多在3万以上，而ID.6X甚至优惠了5万，其优惠后的价格一度控制在了25万以内，结合配置和品牌力因素来看，这样的价格比同级的新势力产品，确实香了不少。
最后再来说一说，前十当中排在最后的两位，他们分别是小鹏和零跑，其销量为0.36万辆和0.34万辆，其中小鹏汽车销量最高的车型为小鹏G6，其销量为1724辆，定位高端的小鹏P7则只卖了1142辆。
