所谓率先，倒不是说东风本田包装好灵悉品牌的身份与方向就可以了。在品牌被孵化之前，技术一定是走在更前列的核心。这也是灵悉品牌产品明年就可以投放市场的重要原因。在行业充斥着各种所谓“战略布局、价值营销”PPT的环境下，灵悉品牌更像是一种水到渠成。
早在2015年，本田就在国内推出了与高德共同开发的第一代HondaCONNECT车机系统。在那个汽车还是“功能机”的时代，东风本田率先提升了导航的精准性，并围绕导航功能，提供包括天气、目的地周边信息等功能。4年后的第二代HondaCONNECT，不仅强化了导航功能，还升级了包括在线音乐、电台、智能语音、在线电子支付等功能。仅仅2年后，HondaCONNECT3.0发布，包括手机App远程控制、OTA升级，以及与科大讯飞深度合作升级语音交互功能，还可以通过天猫精灵拓展汽车以外的诸如点外卖等生活化功能。
今年，HondaCONNECT再次迭代至4.0版本，继续强化以安全为核心的主动监测与实景导航功能，并在娱乐系统个性化，以及AI人机交互方面带来全面升级。从HondaCONNECT的数次升级轨迹，我们可以清晰得到以下结论。首先，东风本田较早在国内就给予了用户智能座舱相关体验。而且功能上的迭代频率逐步加快，丝毫不亚于眼下新势力车企的表现。其次，东风本田相当注重本土化需求，从初始即与国内细分领域头部企业进行合作。最终为用户呈现出在导航及其衍生功能，以及娱乐音影、人机交互等全方位的智能座舱体验。
同样是在2015年，本田还推出了名为HondaSENSING安全超感的智能驾驶辅助系统。如果说HondaCONNECT是集各家所长，那么HondaSENSING更是本田在持续对安全的理解中，通过不断演变改进和整合的产物。包括如今大家已经相当熟悉的主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测、交通标识识别等功能，早就被东风本田打包整合赋予到产品之中，堪称“出门自带老司机”。从减轻伤害，到识别辅助，以及避免事故与“高速公路自动驾驶”，HondaSENSING的诞生同样是水到渠成的产物。最终所代表的，是东风本田对于“零事故”的追求，以及对“无人驾驶”技术的积累与整合能力。从燃油到新能源，不变的是技术、口碑与信任
