在中国，消费者和车企已经开始察觉新能源汽车发展的新态势，纯电动进入相对缓慢增长，而PHEV（含增程）则是带动整体新能源渗透率的主因。
按乘联会数据，1-8月新能源汽车零售444.1万辆，同比增长36%。这之中，纯电动的增长幅度开始逐步放缓，以历史新高的8月整体销量为例，纯电动批发销量55.1万辆，同比增长11.8%，而PHEV插混的市场份额则从之前的10%左右，跃升到如今的31%，单月批发销量24.8万辆，同比增速在70%以上，为73.6%。
从各家主流车企的一系列新畅销产品来看，比亚迪、长安、吉利、长城、奇瑞等，目前都手握着月销破万的PHEV产品。比亚迪不用多谈宋PLUSDM-i/秦PLUSDM-i是市场秩序制定者，吉利银河L7上市3个月中2个月破万，魏牌旗下的蓝山也在30万元以上市场开始接近理想。增程混动目前也开始被更多车企所应用，包括月销破3万台的理想，正在高喊遥遥领先的新款AITO问界M7等。
