百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇表示，“包括北京在内的五个城市已经开放了全无人商业化的运营和测试，我们看到在北京的经开区，通过数字化基础设施建设实现了车路云一体化功能覆盖，实现了20多个场景的服务能力，覆盖自动驾驶示范运营面临的高频场景。同时自动驾驶在相关路口的问题发生频率降低了80%以上。车辆每万公里碰撞风险降低了23%，全方面助力了自动驾驶的落地。”
联通智网科技副总经理、首席安全官许文敬表示，随着智能网联汽车的快速发展，车联网安全问题成为世界各国关注的重点。从世界层面看，联合国世界车辆法规协调论坛发布了三项关于智能网联汽车的重要法规，其中R155法规于2021年1月正式生效，2022年7月对新车型进行强制实施，2024年的7月对新注册车辆进行强制实施。ISO/SAE 21434是汽车信息安全领域的首个标准，为汽车行业提供了符合业界最佳实践的网络安全能力，是网络安全在道路车辆中实施的重要参考，为车联网的安全性提供了重要保障。
从国家层面看，各大部委相继出台相关政策及监管法规要求，以提升车联网的安全管控要求。王志忠介绍，我国正积极推动国家立法机关修改道路交通安全法，增加自动驾驶汽车上路通行条件，交通违法认定、事故责任划分等内容，明确法定地位，明晰法律责任，确保智能网联汽车发展有法可依，有迹可循。
智能驾驶规模化商用加速落地
随着行业利好政策的不断加码和产业链上下游的不断成熟，无论是从产业发展的数据，还是政策的支持力度上，都显示了智能驾驶的商业化大潮已经到来。目前国内智能驾驶企业的商业化落地也正从单一领域、个别城市逐渐扩大到各行业领域和全国范围，头部企业取得商业化落地突破性进展的案例层出不穷。
