本文转自：人民日报海外版
受访专家：中国能源政策研究院院长、厦门大学管理学院特聘教授 林伯强
《 人民日报海外版 》（ 2023年09月25日 第 10 版）
图为在位于广东省广州市的广汽埃安第一智造中心拍摄的中国新能源汽车第2000万辆下线活动现场。
新华社记者 邓 华摄
9月10日，第63届德国慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会落下帷幕。据美国消费者新闻与商业频道网站报道，该博览会是欧洲最引人注目的车展，中国电动汽车公司在其中已经成为了主力军。
土耳其沙巴日报的数据显示，包括比亚迪、蔚来和小鹏汽车在内的中国电动汽车在欧洲的销量飙升近55%，达到约82万辆，约占所有汽车销量的13%。
日经亚洲报道称，中国电动汽车制造商在展会上大显身手，重点关注高质量电动汽车，以在欧洲市场寻求更广阔的发展机遇。
近年来，中国电动汽车产业发展亮点频出。一方面，中国电动汽车企业生存环境向好，早期依赖政府补助的情况改善明显，技术的快速进步已然让车企度过补贴退出后的“寒冬”；另一方面，中国电动汽车市场日益成熟，截至2022年12月，全国充电基础设施累计数量为521.0万台，同比增加99.1％，其中公共充电桩增量同比上升91.6％，随车配建私人充电桩增量同比上升225.5％，由此也看出电动汽车私人消费市场保持高速增长态势。
总体而言，中国电动汽车分别在技术、制造和销售三个维度取得了重要突破。在技术方面，中国已经成为全球最大的动力电池生产国，拥有比亚迪、宁德时代、力神等多个知名电池企业，其电池能量密度、安全性、寿命等方面不断提升。中国还在研发固态电池、锂空气电池等新型电池技术，以期实现更高的能量密度和更低的成本。
在制造方面，中国具有全世界最大的电动汽车产能，自主品牌如比亚迪、吉利、上汽等汽车制造商发展迅速。并且，近年来，中国电动汽车企业正在加速推进先进技术如物联网、5G在智能制造中的应用，力求进一步推动中国电动汽车产业的发展。
在销量方面，中国电动汽车品牌在市场份额、市场竞争力和市场影响力方面都有显著增长。例如，2022年，中国新能源汽车市场销量达到688.7万辆，连续8年位居全球第一，其中本土品牌占比达到79.9%，出口量达到67.9万辆。同时，中国新能源汽车企业在全球新能源汽车销量排名前10中占据3个，自主品牌新能源汽车企业有望继续快速发展。
近年来，中国电动汽车在全球汽车市场不断走俏，未来的全球竞争力值得期待——
第一，在政府的引导下，汽车制造企业将进一步向电气化转型。电动汽车替代燃油汽车是石油消费向电力消费的转变。发展电动汽车可以改善石油对外依存度高带来的能源安全问题。同时，双碳目标实现的重要途径是电力结构的低碳转型。未来，电力结构将由风电、光伏发电主导，届时电动汽车的环境效益将得到凸显。
第二，中国政府正在大力促进充电基础设施的逐步完善。以一线城市为代表，随着公共充电设施的广泛布局，电动汽车充电问题得到极大改善，有利于增加消费者的购车兴趣。
第三，中国电动汽车企业在技术研发方面投入巨大。新型电池技术不断形成能量密度更高、安全性更优越的产品，在提高产品质量和性能的同时，降低生产成本。
未来，中国电动汽车要想在国际市场继续赢得更大发展，需要相关各方制定严格的汽车退役电池处理方案，在保护环境的同时充分二次利用原材料以降低成本。除此之外，中国汽车品牌也应进一步加大国际合作，引进更多的先进技术，寻求更多的市场机遇。最后，积极的政策更能促进企业进行研发创新，降低成本，提升竞争力，促进电动汽车产品向智能化、多样化发展，满足全球市场中不同消费者的需求。
（贾平凡、潘子萌采访整理）
