本文转自：浙江日报
加强自主创新 深化全球布局
吉利疾驰在新赛道上
记者 朱承
本报讯 （记者 朱承） 传统车市“金九银十”到来之前，吉利已迎来销售旺季。
8月，吉利控股集团共销售新车23万辆，同比增长近22%。其中，新能源汽车销售8万辆，同比增长超53%，新能源车渗透率达35%。
在外部环境不确定性因素交织、汽车行业频频遇困的当下，吉利敢闯敢干，进一步发挥民营企业的优势，攻坚核心技术，不仅拥有吉利、沃尔沃、极氪、路特斯等十余个国内国际知名品牌，还在新能源科技、人机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星等天地一体化生态领域进行布局。
“不打价格战，只打价值战、技术战、品质战、品牌战、道德战。”吉利控股集团董事长李书福多次发出倡议。历经燃油车向智能新能源市场的变迁，吉利的发展方向日渐清晰：新能源化、智能化、国际化、高端化，要实现这“四化”目标，自主创新是制胜法宝。
自主创新，吉利舍得投入。十年来，吉利累计研发投入超2000亿元，在全球共有3万余名高水平、国际化工程研发设计人员，持续在智能化和新能源领域广泛布局。
如杭州亚运会期间，吉利旗下参与赛时出行保障的2000多辆新能源车，均配备星基高精定位技术，背后就是“吉利未来出行星座”首轨九星的助力。
持之以恒的科技创新，让吉利能够加大力度拓展产品宽度，新品牌不断涌现。今年，吉利银河相继推出L6、L7系列，领克品牌推出豪华智享超电SUV领克08，豪华智能纯电品牌极氪已累计交付超12万台；极氪001高性能版——001FR亮相，2.07秒的零百加速性能刷新纯电性能新纪录……
吉利控股集团副总裁杨学良表示，通过多年的技术积累和产业布局，吉利能在严格控制成本的前提下，保持较强的价格优势和市场竞争力。
产品矩阵日益丰富，给吉利的全球化布局带来了底气。吉利积极响应“一带一路”倡议，勇敢闯世界，目前业务遍布全球100多个国家和地区。
布局海外的过程中，吉利不断与当地汽车产业链深度融合。2017年入股马来西亚宝腾后，吉利输出产品、技术、人才、管理全产业链，进军大容量的东盟市场，目前宝腾在马来西亚的市场占有率在20%以上。
技术输出方面，吉利历时五年、投资超过200亿元打造的SEA浩瀚架构，已成为全球目前共享最多、技术领先的智能电动汽车解决方案，可以将软件开发的时间缩短50%以上，且支持数字化集控，能实现软件定义汽车。今年上半年，吉利汽车技术授权及研发服务收入达27.1亿元，同比增长5.5%。
“从简单的货物贸易升级到产业链、供应链、技术出海，吉利在全球化进程中不断拓展新的利润增长点。”杨学良告诉记者，今年上半年，吉利实现汽车出口销售12.1万辆，同比增长38.3%。
