相比之下，上汽通用五菱则成为榜单之中唯一下滑品牌。今年以来，上汽通用五菱新能源主销车型MINIEV销量急转直下，使其新能源销量长期徘徊于负增长区间。尽管，上汽通用五菱接连推出缤果、云朵等纯电车型，表现相对不俗，其中缤果自3月上市以来累计销售已超10万辆，但仍难以推动上汽通用五菱新能源销量转正。此外，去年7月上汽通用五菱曾宣布进军混动市场，然而其先期推出的星辰、凯捷等油电混动版车型，也未能踩中当前愈发火热的插电混动的市场节奏。
长城方面，近几个月来持续向好，8月新能源汽车销售再实现倍增，达到23319辆。9月20日，瑞银发布研究报告称，过去三个月，长城电动车在其总销售占比已达30%。在电动车转型期，市盈率暂时较高及毛利率受压亦为合理，保持盈利仍然高度可见。瑞银将长城目标价由14港元下调至13港元，并重申“买入”评级。
整体来看，伴随8月新能源车市零售销量创下新高，传统新能源多家品牌也都刷新了月销纪录，并在积极扩充产品线的同时，不断加速海外市场布局。当前，车市已然进入“金九银十”的传统销售旺季，在乘联会方面看来，即将到来的中秋、国庆长假将在一定程度上推升汽车消费热情；此外，相关促消费政策效果持续释放，各大车企加速推新，新能源车市后续表现同样值得期待。
