本文转自：解放日报
为什么说是上海给特斯拉带来了机遇？
组成“4小时朋友圈” 生产100万辆车只用了13个月
胡幸阳
在特斯拉上海超级工厂，工人在车间内忙碌。 新华社发 本报记者 胡幸阳
9月6日，特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线。上海工厂屡屡刷新纪录：从0到第100万辆，只用了33个月；从100万到200万辆，更是只用了堪称夸张的13个月。
特斯拉全球副总裁陶琳说，是上海给特斯拉带来了机遇。2018年，特斯拉作为中国首个外商独资整车制造项目落户上海。2019年1月，上海工厂开工。当年12月，第一辆整车下线，创造了“当年开工、当年竣工、当年投产”的“特斯拉速度”。
特斯拉一期工厂占地15.7万平方米，包含4个联合厂房以及周边的生产设施，体量之大，建设之复杂，仅施工许可证，就核发了9张。如果按照传统的行政审批思路，每核发一张证，就意味着一次“等待”。审批部门通过探索尝试“容缺后补”新机制，创新地允诺先发施工许可证，不让工程因审批受阻，在重要的、不影响审批的主体材料完整的情况下，允许一部分非主要的指标材料后期补上。这样的改革创新，是成就“特斯拉速度”的关键所在。
特斯拉在上海建成投产也带来汽车产业的又一次跃升。围绕特斯拉，临港新片区积极引进了200多家配套企业落户，周边城市众多汽车零部件企业组成了特斯拉的“4小时朋友圈”。
得益于此，特斯拉上海工厂实现零部件国产化率超过95%，大幅降低生产成本，也保障了供应链的安全稳定。本土供应商纷纷提高水平以达到国际标准，成为中国汽车工业“换道超车”的核心竞争力。各地也形成了大规模的产业集群，为地方经济高速发展注入了全新活力。智能新能源汽车产业成为临港首个年产值突破千亿的产业，目前年产值已超2600亿元。
得益于临港工厂的稳定性、用工成本，以及上海自贸区临港新片区的改革创新环境，特斯拉仍然看好上海并实打实地扩大投资：去年年中，特斯拉在上海投建第二工厂/二期工厂的消息得到多方确认；今年4月，特斯拉储能超级工厂项目又签约落户临港。
