动力是基础，要想承载更给力，还需车辆有一副好身板。车架方面，江铃顺威（495）小卡尺寸达到170*65*4.5（mm），相比福田奥铃M卡140*50*4（mm）的车架来说，更大更能载重；同时，江铃顺威（495）小卡还采用了7/6+5的多片簧设计，前桥承重达2.6T，后桥承重达3.25T，而福田奥铃则是采用的3/3+1的少片簧设计，前桥承重仅为1.8T，后桥承重也不过2.7T，整车承载能力远不及江铃顺威（495）小卡的表现。
话说回来，在城配行业，小卡之所以比轻卡更受欢迎，其中最重要的原因还是操控灵活性。那么，在动力和承载方面占据明显优势的江铃顺威（495）小卡，操控表现又如何呢？数据来看，江铃顺威（495）小卡转向器最大输出力矩为1863N·m，而奥铃M卡只有1280N·m，前者比后者高出46%，在转向操控中自然会更加轻松，尤其是在重载的情况下，轻松感也更容易感受到。
城配运输越来越成为一个炙手可热的创业领域，市场未来发展前景也非常广阔，这对于小卡乃至整个轻卡行业来说，都是大为利好的趋势。江铃汽车和福田汽车在这一领域的发力，也确实展现出了老牌车企对市场需求的敏锐嗅觉，以及打造硬实力产品的技术自信。不过，从江铃顺威小卡与福田奥铃M卡之间的这轮对比来看，显然江铃汽车对于用户需求的把控，以及产品打造与用户需求的融合，比福田汽车更为精准、用心，相对也赋予了江铃顺威小卡更值得消费者购入的底气！
