那作为以物流配送为核心的赚钱工具，首先必须拥有一颗足够强大的“芯”脏，抢占物流时效。动力方面，以顺威小卡（495）为例，其搭载了一台江铃JX495发动机，排量为2.5L，与之匹配的是一台麦格纳5MT手动变速箱，最大功扭来到了105kW/350N·m，这组动力参数即便是放在轻卡里面也是相当给力的表现了。而与之价位相当的奥铃M卡则是搭载一台云内D20发动机，匹配万里扬5MT手动变速箱，最大功扭为90kW/320N·m，虽然放在整个小卡市场这样的表现也算可圈可点，但若是和江铃顺威（495）小卡对比，就有些心有余而力不足了。
对于常年处于运行状态的小卡来说，动力不仅要足够强劲，且在质量可靠性、耐用性方面也需要给到卡友足够的安全感。根据第三方调研显示，江铃发动机的单台维修经济性、顾客满意度等，在主流轻卡发动机中一直是维持着第一的排名，且千台故障率也远低于竞品发动机。而支撑江铃发动机如此过硬口碑的原因，则是江铃汽车对于核心发动机技术与品质的高度重视。据悉，江铃发动机在装车量产之前，经历了100万公里道路试验、4.5万公里整车耐久试验，路况比同行业路测要恶劣10%-15%，比国标要求更是高了50%，并且经历了严苛的高温、高原、高寒“三高”标定，能做到普遍70万公里无大修。
更值得一提的是，在耗损件及维保方面，江铃顺威（495）小卡更是品质与技术先行，实实在在为卡友“省”下一笔财富。耗损件方面，福田奥铃M卡的空气滤芯采用普通滤纸，散热器则采用了传统的机械风扇；而江铃顺威（495）小卡则采用了更长寿命的滤芯滤纸，可提升使用寿命长达4万公里，并采用了硅油离合器风扇，可以基于发动机的温度对风扇转速进行调控，不仅噪声更小且更省油经济。维保方面，福田奥铃M卡所搭载的这台D20发动机保养周期在6个月或1万公里，但江铃顺威（495）小卡做到了可满足1年或2万公里的长换油周期，为卡友节省了约50%的使用维护费用。
