多连杆后悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，通过多根纵向摆臂连接车桥与车身，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，是乘用皮卡的绝佳搭档。
全新悍途乘用版采用的是五连杆整体桥式后悬架。可以说，这是目前乘用皮卡市场的顶流悬架，有5根连杆来限制车桥的活动范围，包括4根纵向推力杆（纵臂）和1根横向推力杆（止推杆）。
从结构图可以看出，4根纵向推力杆（纵臂）平行于车身方向，其中有两根是主力，非常粗壮，连在两根纵梁和整体桥部分，与另外两根形成类似三角形的结构，主要控制整体桥上下、前后的移动范围，大大降低车辆行驶过程中的颠簸感。
后桥后侧有一个横向斜杆，这就是横向推力杆，也叫止推杆，学名叫潘哈德连杆。这根横杆一端固定在大梁上，另一端固定在车桥上，主要控制整体桥左右的移动范围，使后桥的横向摆动范围可控。
全新悍途乘用版不仅继承了全新悍途的卓越实力，而且从乘用皮卡用户的驾乘体验出发，升级行业顶级的五连杆整体桥式后悬架，更贴近通勤郊游、户外露营、房车出行等场景使用，未来上市后将成为名副其实的“家庭万能车”。
