悬架是车架与车桥之间的连接装置，主要用于传递车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车身的冲击，以保证汽车能平顺地行驶，主要分为非独立悬架和独立悬架。
非独立悬架的两个车轮装在同一根大梁上，结构简单，对车辆的支撑性强，利于皮卡车商用载货，但是当一边车轮跳动时，另一侧车轮也会受到影响相应跳动，使整个车身振动或倾斜，所以颠簸感是比较强的，不利于皮卡车家用载人。
独立悬架的车轮通过各自独立的悬架与车架相连，结构更为精确，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮并不会受影响，两边的车轮可以独立运动，利于提高皮卡车的平稳性和舒适性。
国内消费者普遍认为，商用皮卡多采用钢板弹簧后悬架，乘用皮卡多采用多连杆后悬架。随着皮卡乘用化转型升级，越来越多的厂商开始推出采用螺旋弹簧多连杆整体桥后悬架的皮卡产品。
