本文转自：中国质量报
促消费政策效应渐显 车市淡季不淡
8月我国汽车产销实现环比同比双增长本报讯（记者 岳倩）日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布8月汽车产销数据。8月，在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下，购车需求持续释放，汽车市场整体呈现淡季不淡的特点，环比同比均实现增长。当月，汽车产销分别达到257.5万辆和258.2万辆，环比分别增长7.2%和8.2%，同比分别增长7.5%和8.4%。1-8月，汽车产销累计完成1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。
中汽协方面表示，近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施，工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势；预计伴随各项政策效果不断显现，加之汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季，各大车企也在不断推出新产品，有助于市场需求进一步释放，实现汽车行业经济发展预期目标。
乘用车方面，8月产销分别完成227.5万辆和227.3万辆，环比分别增长7.5%和8.2%，同比分别增长5.4%和6.9%。1-8月，乘用车产销累计完成1567.2万辆和1564.3万辆，同比分别增长5.9%和6.7%。其中，高端品牌乘用车8月销量完成39.7万辆，环比增长8.3%，同比增长9.9%；1-8月累计销量为279.6万辆，同比增长17.7%。分国别来看，中国品牌乘用车8月共销售129.2万辆，环比增长7.6%，同比增长25.6%，占乘用车销售总量的56.8%，市场占有率比上年同期提升8.4个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均实现不同程度增长，其中韩系和美系增速更为明显；与上年同期相比，五大主要品牌销量均呈不同程度下降，其中法系降幅最为显著。中汽协分析称，除了政策和车企促销原因外，暑期家庭出行、开学接送等购车、换车场景，也是乘用车市场需求持续释放的有效助力。
商用车8月也实现了产销同比环比双增长，分别完成30万辆和31万辆，环比分别增长5%和7.9%，同比分别增长26.2%和20%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈不同程度增长，其中货车产销增速更为明显；与上年同期相比，客车、货车产销均呈增长，其中货车产销增速高于客车。1-8月，商用车产销累计完成255.3万辆和256.8万辆，同比分别增长18%和16.4%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长，其中客车产销增速更为显著。
8月新能源汽车依然表现良好。当月产销分别达到84.3万辆和84.6万辆，环比分别增长4.7%和8.5%，同比分别增长22%和27%，市场占有率达到32.8%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销实现增长，插电式混合动力汽车产量微降、销量小幅增长，燃料电池汽车产销明显下滑；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产量小幅增长、销量明显下降。1-8月，新能源汽车产销累计完成543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%，市场占有率达到29.5%。在新能源汽车主要品种中，三大类汽车产销同比均呈较快增长。
8月汽车出口同比快速增长，共出口40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。分车型看，乘用车出口34.9万辆，环比增长7%，同比增长34.2%；商用车出口5.9万辆，环比下降11.2%，同比增长21.4%。1-8月，汽车出口294.1万辆，同比增长61.9%。分车型看，乘用车出口245.5万辆，同比增长69.8%；商用车出口48.6万辆，同比增长31.1%。
头部企业方面，1-8月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1544.9万辆，占汽车销售总量的84.8%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，比亚迪股份销量增速最为显著，奇瑞控股、吉利控股、北汽集团和长安汽车也呈两位数增长，长城汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。
