本文转自：荆门日报
据乘联会初步统计，8月1—31日，乘用车市场零售190.2万辆，同比增长2%，环比增长7%；今年以来累计零售1319.9万辆，同比增长2%；全国乘用车厂商批发222.3万辆，同比增长6%，环比增长8%；今年以来累计批发1535.4万辆，同比增长6%。
8月1—31日，新能源车市场零售69.8万辆，同比增长32%，环比增长9%；今年以来累计零售442.4万辆，同比增长36%；8月1—31日，全国乘用车厂商新能源批发80.5万辆，同比增长28%，环比增长9%；今年以来累计批发508.6万辆，同比增长39%。
由于去年8月的车购税减税拉动销量作用放缓，而今年是正常销售时间，因此8月的同比走势仍较强。
今年是自2020年疫情发生以来3年管控后的首个暑假，出行游玩热情较高，购车、换车出游也是部分家庭的新选择，有利于购车消费。本地市场也面临着暑期学童接送、短途夏令营等活动场景，继续利好出行市场订单获取与恢复。7月以来，居民暑期外出旅行热度较高，文旅、就餐等服务类消费景气度提升明显，支撑经济自发企稳恢复。
目前复杂多变的外部环境对消费信心影响较大，部分消费者的消费信心不强，首购需求表现远不如换购需求大。前期楼市过旺带来居民债务压力较大，近期楼市降温利好车市，对车市购买力恢复有促进作用。
自7月以来，极端天气带来地区性的洪涝灾害引发持续关注，多家车企纷纷行动，提供诸多抗洪救援关怀服务。日前，各地促消费活动较为丰富，商务部推动各地开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。部分地区开展大量发消费券等辅助措施，进一步提振了汽车消费热情。
同时乘联会分析，目前油价持续高位，有利于新能源车的增长。新能源车市场仍将全面加速，自主品牌经济型电动车(A00级+A0级)持续放量，形成对传统燃油车市场在该领域的补位替代效应。新能源车新品持续推出，覆盖广泛的价位段和车型品类，产品特点覆盖各细分市场人群，各主流厂商推广积极性处于高位，尤其是增程和插混车型在车购税长期减免政策促进下成为车企必争焦点，带来新能源的同比较大增量。
根据乘联会数据，2023年世界新能源汽车走势较稳，今年1—7月新能源汽车销量722万辆，其中新能源商用车销量22万辆。受到高基数和各国补贴政策逐步退出的影响，2023年世界新能源乘用车走势较平稳，1—7月新能源乘用车达到700万辆，同比增长45%。7月达到112万辆，同比增长35%。
世界新能源汽车中的商用车仅占3%，新能源乘用车为主体。2023年1—7月中国新能源乘用车占比世界新能源61%，而7月中国占比份额65.6%的表现较强。2023年中国新能源车出口超强，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。
