“双十佳”头衔加持，昂科拉Plus展现硬核实力
深谙“两手抓、两手硬”的别克汽车，在燃油车领域同样拿出了实力强悍的产品——昂科拉Plus，作为一台燃油车，其动力总成自然是绕不开的关注点。昂科拉Plus所搭载的动力总成可谓大有来头：第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机荣获“中国心”十佳发动机；而钢链式CVT变速箱则是摘得“龙蟠杯”世界十佳变速箱头衔。
这套“双十佳”黄金组合能够输出135千瓦最大功率，在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续释放250牛·米最大扭矩，并且得益于宽泛的扭矩区间，昂科拉Plus拥有发力更早、发力更强的特性，轻松应对各类路况。放眼整个紧凑型燃油SUV中，如此动力表现堪称其中佼佼者。此外，精心调校的底盘系统配合新一代高齿比EPS电子随速助力转向系统，带来灵活敏捷的操控和扎实且富有韧性的行驶感受。
在行车安全方面，昂科拉Plus采用了BFI一体化车身结构，在A柱和门框等部位采用超高强度钢和热成型钢，其抗拉强度最高可达1300MPa，在发生碰撞时有效抑制座舱变形，纵梁及底盘横梁等部位通过溃缩吸能设计，能够最大限度把冲击力合理分散至全车，减少对乘员的冲击。
被动安全只是一方面，要做到全方位安全“Plus”，离不开智能科技的加持。昂科拉Plus搭载的eCruise智能辅助驾驶系统，可提供ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、FCA前方碰撞预警和AHBA 自动大灯控制等十项智能辅助功能，让安全更上一层楼。值得注意的是，昂科拉Plus在开发过程中经历了标准严苛的极端环境检验及耐久测试，测试里程累计超过70万公里，可靠性毋庸置疑。
结语：
市场如赛场，各车企间维持白热化竞争已是常态，通过此次成都车展，别克展现了在燃油和电动化赛道齐头并进的喜人势头，相信其在历经大浪淘沙后会成为市场中历久弥新的王者。
上游新闻 丁如瑶
