自动驾驶：L4级要来了
提到绿色出行，本届服贸会上自动驾驶成为绕不开的话题，而无人驾驶概念也成为各企业的重点展示成果。
在首钢园低碳科技出行展区，一辆车头两侧安装“小耳朵”的货车颇为抢眼。“‘小耳朵’是L4级自动驾驶货运车的激光雷达和摄像头。”江铃汽车展台工作人员介绍，这辆福顺EV是江铃汽车与文远知行联合开发的L4级自动驾驶货运车。
据了解，目前该车型还处概念车阶段。“福顺EV通过前、后和车头两侧的共6个激光雷达和12个摄像头感知道路及周围情况，其拥有360度无盲区感知能力并拥有分析决策能力。”上述工作人员表示，展示的车型有驾驶员操作舱，未来的落地车型很可能取操作舱，规划好路段后可自动送货，相关行驶信息可在后台进行查询。
如果说，无人驾驶在江铃汽车上还处于“试用期”，而在自动配送小车上却已实际应用。本届服贸会，多个物流商展台上均出现无人快递车的身影。即将在今年9月底开幕的杭州亚运会上，圆通的无人配送物流小车将上会服务，而这辆“快递”车也在本届服贸会上亮相。
从外观看，圆通无人配送物流小车的前方有屏幕并安装摄像头，后方有快递柜。整体快递柜中有不同尺寸取货门，应对不同尺寸的商品。
“这款无人车装载激光雷达、毫米波雷达和摄像头，配合智能驾驶计算平台等核心技术，可以轻松避障，识别红绿灯且遵守交通规则。”圆通展台相关人士表示，快递车最快时速超过25公里，单次可拉800斤货物，能装下24件不同尺寸快递。工作人员通过小程序预约时间、地点、联系方式，即可实现送货、停车、开箱等操作。
“无人快递车搭载L4级自动驾驶技术，我们已在各大学开始投放这类车型。”菜鸟展台工作人员表示，无人快递车更像移动的快递柜，是对快递投放的一种补充。在大学、园区这类封闭性场所可以很好地提供快递配送服务，这款车型也是纯电车型。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
