2021年1月8日，为了规避石头科技主体和上市业务，昌敬成立洛轲智能科技有限公司，开始筹备造车。当年5月，“石头科技造车”消息曝出，石头科技随即表示造车是昌敬的个人行为，与上市公司无关。
公开资料显示，昌敬造车的第一步是2021年2月在上饶成立一家名为“洛信智能科技有限公司”。而根据地址查询发现，这家公司地址与另一家名为“江西精骏电控技术有限公司”重叠。
江西精骏电控技术有限公司于2016年成立，主营业务是新能源汽车驱动电机、驱动器、整车控制系统研发、生产和销售。
抛开洛轲智能，再聊聊“北汽制造”。听到这个名字，很多人第一时间会想到北汽集团，但事实上两家企业没有任何关系，仅仅只是名称相似。
北汽制造位于山东青岛，主要生产越野车及军车，代表车型有上世纪70年代火遍大江南北的“北汽212”，然而，在今年2月份的时候，北汽制造已经被山东民企巨无霸魏桥创业集团收购。
北汽212来源：懂车帝
有主体，有生产伙伴，对于造车来说仅仅只是一个开始，更重要的还是“人才”的笼络。
据了解，在洛轲智能的高管团队中，有曾经的威马汽车合伙人闫枫，目前是洛轲智能联合创始人、CEO；曾经的上汽集团新能源汽车电控和集成总工程阎全忠，目前任职洛轲智能副总裁、智能驱动研究院院长；曾任东风汽车技术中心车身部项目经理、总工程师的沈浩杰，目前任职洛轲智能整车院院长......
除了以上几人，昌敬还从吉利、斑马挖来了不少人才。
无论是从企业规模、创始人名气，还是合作伙伴、企业高管各方面来看，极石汽车都算不上“含着金汤匙出生”，更像是一个行业里的“草根选手”。妥妥的缝合怪
不像“车二代”们，技术、生产、人才，都是自家的。昌敬的极石汽车，主体是买来的，生产是代工的，高管是挖来的。可以说，都是用钱“硬凑”出来的。
