作为双离合变速器，缤瑞COOL冠军版这个换挡动作不明显，挡位衔接较为顺畅。如果神踩油门变速器会立马做出反应，降档十分迅速以此拉高转速换取更强的加速力度。
如果数冠军版和高配的车型在开起来会有什么不同，就分别有排气声浪和调节转向力度，其实真正喜欢排气声浪的潜在车主不会很多，并且这台是主打配置且偏向于家庭用车，取消排气声浪是能理解。然后没有转向力度设定以后，转向力度比较适中，符合家用车设定。
底盘配置为前麦弗逊式后扭力梁式半独立悬挂，这套配置在这个价位里面较为常见。日常行驶时对路面的颠簸都能过滤比较彻底，没有任何生硬的感觉。但是如果单侧通过减速带，横向晃动会有点明显。总的来说，整台车舒适性表现还是可以。
