本文转自：新闻晨报
2023年8月9日，“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇接过了比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7的钥匙。
在一起才是中国汽车
2023年年初，罗振宇告别了大大的体育场，将跨年演讲的地点搬到了深圳的书店里，其中有句话是这样说的：“先以自己为道路，再为后来者开路。”或许，等待时间的回报，比亚迪的长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。要知道，一直以来以美、日、德系在内的汽车工业统领了百余年的汽车产业发展。一提到国产车，总有人会发出质疑的声音，大多数人往往口中喊着支持国产，但在最终掏钱时仍然选择合资品牌。
正是有比亚迪在内的国产车企们坚持发展新能源汽车，特别是推动油电同价，实现平民化，第500万辆新能源汽车的正式下线，不仅仅意味着比亚迪成为全球率先达成这一里程碑的车企，更是中国品牌向好向上发展的见证。
截至6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.9%。这就意味着，路上跑着的新能源车中，每三辆就能碰到一辆来自比亚迪。下线仪式当天，比亚迪深圳研发中心面前依次摆放着的，13辆分别来自一汽、东风、长安、上汽等国产品牌的代表新能源车型。王传福在发布会上几度哽咽：“许多中国品牌都和比亚迪一样，也有不被看好的经历，比亚迪用20年时间，做一道证明题：比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以。”
成功并非偶然
长期坚持干一件事，还有一个好处，就是有些念头可以像种子一样种下，然后等着它慢慢发芽。有人将比亚迪的成功归功于运气、时势造英雄，但放眼2023年上半年，汽车市场外部环境纷繁复杂，汽车消费需求恢复缓慢，终端交易价格持续下探，此时比亚迪仍然迎难而上，上半年累计销量同比增长95.8%，背后还有两点原因。
一是绝对的技术为王，在最近的12年，比亚迪有11年的研发投入超过了当年的净利润，甚至很多时候是净利润的3到4倍。截至目前，比亚迪的研发团队也从成立之初的二三十人，增长了两千多倍。现在，平均每个工作日，比亚迪会获得15项专利授权。已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术。
二是完善的产品布局，如今的比亚迪，已经形成了王朝网、海洋网、腾势、仰望以及方程豹的五大品牌矩阵，无论是刚出学校步入社会的青年，还是需要兼顾工作生活的中年人，甚至拥有二胎、三胎的多口之家，都能找的心仪的产品。
正如罗振宇所说：“经营好现在，等待未来飞奔而来。”如今，新能源的加速变革，正推动中国品牌从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。相信1000万辆，2000万辆，都在不遥远的地方等待着中国汽车。
