“我们牵头联动整个吉利换电生态，涵盖了换电技术研发、换电车制造、换电站运营、出行服务、电池资产管理等模块，形成了换电生态闭环。”该负责人介绍。
睿蓝9。华龙网-新重庆客户端记者 陈美西摄
成立之初，睿蓝汽车便以“B端和C端”双轮驱动的战略举措抢占市场，通过高效的模块化换电站实现极速无感换电，满足网约车、巡游出租车、家庭用车等出行需求。
在B端，睿蓝已推出枫叶80v、睿蓝枫叶60s等车型，与曹操出行、幸福千万家等网约车平台及鄂尔多斯、阿克苏市等地的出租车公司开展合作。
在C端，推出了睿蓝枫叶80v PRO、睿蓝枫叶60s PRO、睿蓝9三款车型，2023年的拳头产品——定位于智能后驱轿跑SUV的睿蓝7也将在今年下半年上市。
未来两年内，睿蓝汽车计划每年最少导入两款车型，以多元的产品矩阵，不断焕新用户的出行体验。
“龙头”引领
辐射汽车产业发展
作为换电试点城市之一,去年5月11日,重庆市印发《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案》,目标到2023年建成换电站200座以上,推广换电模式新能源汽车1万辆以上。
按规划，到2023年，重庆将建成换电站200座以上，推广换电模式新能源汽车1万辆以上。
在以睿蓝为代表的新能源车企的带动下，北碚新能源汽车产业上下游链条不断完善，集群效益愈发明显……
数据最有说服力。2022年，北碚区规模以上汽车工业企业共有67家，实现工业产值89.55亿元。
睿蓝汽车亮相第二十届上海车展。受访者供图
接下来，北碚将聚焦重庆市智能网联新能源汽车万亿级产业集群，支持睿蓝汽车开发中高端纯电动汽车产品，开展纯电动汽车底盘一体化设计、新型电子电气架构等整车集成技术研发。
以传统汽车“三大件”、新能源汽车“大小三电”为主，加快完善电驱动、发动机等关键原材料及零部件供给，推进顺多利智能工厂、宏美制冷新能源汽车铝制热交换器等项目建设。
将紧抓重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群重大机遇，持续扩大睿蓝汽车整车产能，聚焦电驱动和汽车轻量化材料两大方向，全面加快现有汽车零部件生产企业向新能源汽车零部件生产企业转型。
通过招引和培育，预计到2023年末，北碚规模新能源汽车零部件企业数量达到20家，整车及零部件配套产值突破百亿元。
华龙网-新重庆客户端记者 陈美西 陈攀
