本文转自：山西日报
新闻：“去年，中高端车型供不应求是常态。”捷安特天津公司年产自行车120万辆左右，产品85%内销，且绝大多数属于中高端车型。“当时，企业库存是空的，高端车、公路车和部分网红车更是抢手，今年情况有所缓解。”据统计，去年下半年尤其是四季度，包括北京在内的一线城市中高端自行车“一车难求”现象较为突出，但二三线城市不明显。
短评：当前，关键技术“卡脖子”与品牌“多而不强”问题困扰着国内多数自行车企业，自行车产业高质量发展依旧困难重重。业内人士表示，中高端自行车“一车难求”，从根本上反映了优质供给不足的问题，是自行车行业结构性矛盾的体现。中国要从自行车大国成长为自行车强国，需要进一步完善产品结构，加力布局中高端市场，补上“变速器”这一短板。专家认为，从研发端看，自行车产业高质量发展需要技术、工艺、材料等多方协同推进。同时，这考验的是企业如何平衡短期利益与长期战略的关系。
辛义生
