值得说的是，这款车有很多小细节的设计：比如隐藏式纸巾盒、外卖挂钩、可导流式雨伞槽，两个杯座之间可以插入手机的卡槽，防止开车时后备箱东西乱跑的挂钩和网兜……这些设计跟如今各家大力宣传的智能化、科技感毫不不沾边，但还真的能让人在需要它时会心一笑。
最后
面对如今各家越野车型的亮相，难免产生疑问：越野车的春天是不是要来了？
从2020年17万辆的销量低谷，到如今的增长，国内越野车市场的抬头一方面是消费能力的提升；另一方面，是因为电动化和智能化，一定程度上降低了越野车的门槛，无论是对于车企的门槛，还是对于消费者的购买门槛。坦克300在销量上的成功，国产普拉多下探到30万级的价格，似乎都在印证着这一点，颇有点越野平权的意思。
既然平权就「平」的更彻底一些，这次奇瑞推出的探索06从十万级入手，给更多有越野梦的人一个选择的同时，也在完成奇瑞自己的越野梦。
2018年，奇瑞推出捷途系列，初衷就是进军越野车市场。当然，经历了几年的积累后，直到今年上海车展前夕捷途才亮相了旅行者和T-3两款硬派越野车型；随后奇瑞又推出了轻越野的探索系列。
在越野这条路上，双管齐下的奇瑞，能否梦想成真呢？
