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起亚高能纯电轿跑ev6上市,共推三款车型

2023-08-26 09:26 来源: 嘻嘻爱汽车

E-GMP平台还为EV6提供了完善的车身安全防护。车身设计了多重骨架结构,采用63.3%超高张力钢材并配备门槛铝合金护条,可极大分散和抵御撞击力。此外,基于E-GMP平台,EV6电池安装在车身中央下端,实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配,保障了驾驶稳定性。机舱与车身间加装了横向防撞拉杆,电池框架等关键部位也使用了热成型钢材,极大地减少了电池挤压风险,确保了驾乘安全。

超强三电性能+高阶智驾体验,打造纯电轿跑不二之选

作为专为电动汽车而生的平台,E-GMP平台还搭载了全新PE系统,该系统将用于驱动的电机,把动力转换成车辆所需扭矩和速度的减速器,以及通过转换电力来控制电机扭矩的逆变器实现一体化。基于此,电机的最高转速较以往提升了30%-70%,减速比增加了33%。

EV6作为起亚E-GMP纯电专用平台的先锋之作,在性能方面的表现同样毫不逊色。尤其是搭载了双电机的GT版本,更是带来了史上最高标准的电力性能,系统综合输出功率高达430kW,综合输出扭矩高达740N·m,百公里加速仅3.5秒,其高性能电机每分钟旋转次数(rpm)最高可达21,000次,最高时速达260km/h,时刻保持强大且稳定的动力输出,带来远超同级的加速性能和驾控体验。

基于近80年的经验积累,起亚对于EV6的底盘调校也展现了高水准。采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂设计,EV6可实现更迅捷的操控性能,带来更平稳的驾乘体验。

为了进一步提升车辆在高速行驶及转弯变道时的平稳性,EV6GT还装配了电子控制悬架(ECS)和电子控制防滑差速器(e-LSD),前者可根据行驶模式调节减震器的阻尼力,后者可自动控制左右轮驱动力,帮助车辆保持最佳姿态,实现人车合一的驾乘感和操控感。与此同时,EV6GT还首次搭载了“漂移(drift)模式”,提升车辆操控性的同时更增添了驾驶乐趣。

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