近年来，电动化之后的smart动作频频。在成功打开欧洲市场后，smart前不久又官宣进入香港和澳门市场。smart这次去港澳市场，也带去了smart精灵#1。大胆的猜测一下，smart也会成为香港市场的爆款，不得不说，smart这个品牌的势能已经起来了。
在过去，奔驰旗下的smart是一个有趣个性品牌。尽管smart车不大，但是你只要把它开到路上，别人就能在车流中一眼发现你，无需过多的言语，你的生活态度，就能瞬间传递。
电动化转型后的smart有了更丰富的品牌内涵，它不仅是时尚个性的象征，也是智能科技的代表。如同苹果iwatch一样，尽管它不是最贵的那一款，但是在运动手表里，它确实是极具吸引力的产品。另一方面，smart也很努力的在向着大众型品牌发展，7月份的时候达到了4292辆，甚至超越了很多传统主机大厂，充分说明smart品牌在国内还是具有相当的群众基础。至于有趣和个性，这是smart的血脉传承，始终未变。
那么，此次smart进入香港和澳门意欲何为？
首先是拓展品牌版图。电动化转型之后的smart始终将“全球化”放在品牌战略的核心位置，登陆国际化的港澳市场，对品牌版图是一次重要拓展。另外，长久以来，港澳地区对smart的品牌好感度是非常高，并且在个性和定制化产品接受度上也更高。smart跟国际知名改装头部品牌BRABUS有着超过20年的合作关系，至今也在持续推出高级定制化产品，因此，港澳市场对于smart的品牌建设来说有着重要的战略高地的意义。
其次是提升运营效率，smart进军港澳的方式很特别，没有选择重资产的独立运营。而是选择携手知名经销商集团——仁孚，以店中店的方式布局。众所周知，早在1994年的时候，仁孚就已经是奔驰在内地的经销商。在2006年的时候，仁孚开展了AMG业务，2009年的时候开展了smart业务。目前，仁孚在香港拥有2家4S店、9家直营店，在澳门拥有2家经销店。借助仁孚集团成熟稳定的渠道，smart可以快速在港澳开拓渠道，高效运营。仁孚集团也可以获得smart精灵在港澳的经营权。此举可谓是双赢。
从官方发布的消息来看，smart精灵#1将于2023年第四季度在香港上市。
大胆猜想一下，未来，smart的港澳之路会走的如何？
咱们先说港澳市场。有人会说，港澳市场本身就不大，更别说电动车市场了。坦率的说，香港和澳门的电动化市场的确不大，截至2023年4月底，香港整体电动车数量为55,654辆，占所有车辆总数只约6%。但是香港的新能源汽车市场增速很快。特别是从去年到今年，电动车成为了香港汽车市场主流，每10辆新登记的车中，有近7辆是电动车。这主要是因为香港对电动车扶持力度不输内地，预计将投入20亿资助相关停车场安装充电桩，预计会增加60000个有充电设备的车位。这对于任何一家电动车企业来讲都是非常诱人的。
在购买补贴上，香港补贴力度很大。必须强调一下，香港私家车的首次登记税费很高，一般要按汽车价值的50%以上交税，而如果你买的是电动车，首税最高可减免97500港币；如果你是燃油车换电动车，最高可减免250000港币的税。充电越来越方便，补贴力度大，加上各种购车扶持，香港街头的电动车会越来越多。这也是吸引samrt进军香港市场的重要原因。
再看看更广阔的国际化市场，smart在海外有着良好的品牌积淀和成熟的渠道体系，加上股东之一奔驰的支持，smart在全球化方面天生就具备优势。而且smart的战略本身就是“中欧双核，全球布局”。据smart在官方的数据显示，smart在13个欧洲市场建立近300个销售服务网点。在港澳市场的布局，有力推动了这一战略进一步落地。
最后，作为一名smart车主，我非常乐于看到smart活跃在全世界市场。这本来就是一个有趣有料有品位的品牌，我相信即使在电动化市场，smart也将造出一台台属于全世界所有有趣人的车。有机会我一定开着smart，去港澳溜达一圈，来份港式叉烧。
