在动力方面，坦克400Hi4-T搭载了一套由2.0T发动机和电动机组成的混合动力系统。该发动机配备了高效电控涡轮增压器、米勒循环技术、高压缸内直喷系统等先进技术。传动系统采用了长城自主研发的纵置9HAT变速器，传动效率高达97%，速比跨度达到8.843。这套混合动力系统综合最大功率为300kW，最大扭矩达750N·m，0-100km/h加速仅需6.8秒。
坦克400Hi4-T采用了硬派越野车型独有的非承载式车身结构，搭载全新一代TOD+Mlock智能四驱系统。这套系统可以智能地根据路况分配车轮动力，前后轴之间采用TOD分动箱和传动轴连接，实现0-100%扭矩的平稳切换。Mlock则采用非解耦结构，可实现机械锁止，提升越野脱困性能。此外，坦克400Hi4-T全系标配两把锁，最高可选装三把差速锁。
为确保新能源车型在越野环境下的安全性，坦克400Hi4-T的电池布局并不在底盘，而是位于后备厢下方。车辆搭载了一块37.1kWh的电池组，纯电动模式下的WLTC续航里程为105公里。快充技术使得电池在30%到80%的充电状态下只需24分钟，同时支持最大3.3kW的高功率放电。此外，车辆还搭载了一个70升的燃油箱，使得在满电满油状态下的综合续航里程达到800公里。
长城汽车在坦克300和500车型的成功经验的基础上，将坦克品牌在硬派越野领域逐步细化。继坦克400Hi4-T发布后，燃油版的坦克400也将在同年内上市。面对全新的设计风格和新能源动力的加持，坦克400Hi4-T是否能够成为下一个畅销车型，仍有待市场的进一步验证。
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