路上遇到风景时，同伴也会经常打开车窗用手机记录，降下车窗的一刻，才知道车内有多安静，确实，在伊昭公路上，大风的声音会源源不断传到耳边。
在新疆，跑山路其实好过跑高速，毕竟山路需要不断打方向和加减速，驾驶时不容易犯困，并且伊昭公路的美景也“不允许”我们犯困，有时候想更酣畅淋漓，那么可以将驾驶模式切换成运动或者自定义。
一路体验下来，大家都感叹伊昭公路确实是一条宝藏公路，它虽然没有独库公路名气大，但沿途风光却十分旖旎、奇美，雪山、草原、树木汇聚成一幅幅壮丽画像，让人恨不得眼睛有照相功能，每一帧都想记录下来。
走完伊昭公路，我们还在非铺装路面体验了一把揽巡的通过性，调整到越野模式后，揽巡在通过一般的坑洼、陡坡或者湿滑泥路时都不成问题，驾驶者只需把好方向和油门刹车，其他的交给车辆。
在非铺装路面，揽巡的底盘舒适性表现更明显，遇到一些颠簸时，你以为坐在车内会有明显的剧烈晃动，但实际上振动却被底盘有效化解，不至于露馅。不得不说，大众的底盘调教确实有两把刷子。
