揽巡的车身尺寸为4936*2015*1756mm，整备质量在2吨左右，但一驾驶起来就会发现，它给人的第一感觉是好开易上手，在这点上，轻盈精准的转向、线性的油门刹车功不可没。
得益于较大的排量基础和强劲的低扭（1500rpm即可输出最大扭矩），只需轻点油门，在2000转左右的转速下，车辆也能拥有不错的动力，在城市道路穿行时很是得心应手。
低扭强劲的优势，在盘山公路更为明显，遇到陡坡或者逼不得已要快速超车的情况下，更宽泛的动力输出区间能让揽巡更优雅从容，发动机并不需要瞬间把转速拉高。
大众新时代的车型，其实有了更多的“电子味”，起码转向手感对比几年前的车型有了改变，这点见仁见智，但揽巡的底盘还是正宗的大众味，厚实且有韧性，最重要的是能把路面的振动有效过滤掉。
在伊昭公路上有着不少急弯窄弯，好在车辆的循迹性很好，基本只需要管好前轮和车头就可以了，连续过几个弯后就会发现，精准的转向对于一辆中大型SUV来说确实很加分。
在伊昭公路上，时不时会遇到牛、马、羊之类的动物“拦路”，走走停停也是常有的事，这种情况与城市道路的堵车差不多，比较考验变速箱的平顺性，揽巡搭载的DQ501变速箱平顺性表现不错。
