后排放倒，可以变成房车。这对空间需求大的消费者而言，不要太爽。
而在设计上，其采用了长轴距及断悬设计，在车身比例上进一步强化了SUV的性能属性。比如在车身线条、B柱和C柱之间都做了很多精心的设计。在车轮上，则采用21寸轮毂，有一种蓄势待发的感觉。而超宽的前脸设计，车身宽度超过两米，但不是很傻的那种设计，加入了横向设计元素，现代而更加精致，层次感也更丰富。在尾部上，采用了垂岩式造型，这是中国设计师的元素加入，用干净利落的造型赋予整车厚重的安全感。
整体来看，优雅又动感，这也是大众设计一直给人的感觉。大众的设计并不是惊艳型的，而是追求协调和美感，这也是的即便是十年前的产品在如今看来也并不过时。这与当下一些产品追求非常新颖的设计感不同，简单来说大众是耐看型的，而且越看越顺眼。
进入车内，整个内饰设计上营造了更加豪华的感觉。其中，30色氛围灯对不少人来说是一个吸引点，而中控台虽然简约但是相当平整有序，展现了德系车的缜密，而小巧的电子换挡拨杆是私下最时髦的设计，只要挂上P档电子手刹就会自动激活。另外，其将10.25英寸仪表和12英寸中控屏连接到一起，科技氛围更好。数字仪表是大众家族式的样式，有多种显示界面，可显示的信息丰富，默认的淡紫色背景非常有情调。
这也是目前大众最新的设计语言，有一种ID.的感觉。这些设计比起新势力来说，说不上非常潮流，但是也足够吸引其中的中间派。
揽巡将一些辅助驾驶功能包括辅助驾驶、空调和泊车辅助功能单拎出来，在中控屏正下方双闪警示按键的周围布置了快捷键，要调节相关功能，先轻触这三个快捷键，再在中控屏上精准控制。这可能是为了避免误触碰。但是内饰上有一点不好的是，副驾的仪表台装饰板由于采用了反光材料，在强光下对后视镜视线有所影响。这一点有一些消费者也提出来了。不过，这种设计在没有强光的时候看起来比较高级，也算是有得有失。
