说真的，如今传统燃油车的全新车型已经越来越少了，车企普遍更愿意推出混动或者插电混动车型，消费者主观上受到各种铺天盖地的宣传影响，也普遍更加倾向于“带电”的车型，对于燃油车，更多车企现在都会选择缝缝补补再挺几年的策略，因为这样并不会浪费太多的资源，尤其是研发投入，从而可以将更多精力放在大趋势上面，这也是可以理解的一个做法。
然而，长安却偏偏反其道而行之，在今年上市推出了自己的全新燃油车逸达，作为一个逆行者，长安告诉了我们两件事，一方面是长安综合实力真的足够强，可以同时在燃油车和新能源车两条赛道上与对手赛跑，另一方面，逸达的诞生也告诉了市场，燃油车市场依然大有可为。
而此次逸达畅享版的上市推出，则是长安看到了用户对于逸达这款车型配置需求的呼声，及时调整并优化了产品配置层级，并给予了用户一个更加劲爆的售价，不仅满足了更多用户多元化用车需求，也进一步完善了逸达的产品矩阵。
从市场层面来看，当下新能源大势确实是不可阻挡的，市场占比节节攀升，但现实情况是，燃油车依然占据了更多的市场比重，而且有统计显示，在有购车意向的消费者中，依然有高达近50%的消费者只考虑燃油车，而只考虑新能源车的只占8%-10%，其余大约40%的消费者则是处在比较游移不定的状态，既关注燃油车，也关注新能源车。
