在智能化上，国产的新逍客采用了三屏全景智能座舱，包括了12.3英寸6核高清中控屏、10.8英寸抬头显示以及12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘，这也是在智能化盛行的背景下东风日产在国产逍客上做的本土化调整。
最具重头戏的自然还是动力配置了，据了解，此次换代逍客改用了一款新的1.3T轻混发动机来替代现在全系匹配的2.0L发动机，这款发动机是由雷诺－日产－三菱联盟与奔驰联合开发的，不仅包括直喷、双可变气门正时在内各种主流内燃机科技一应俱全，一点也不过时，还搭配了12V轻混，最大功率116kW。
而且，这还是一台和奔驰有着诸多渊源的发动机，由于是共同开发，这台发动机实际上已经在奔驰旗下的A级和GLB等车型上搭载并销售了，换句话说，新逍客搭载的这台发动机和奔驰属于同款。
写在最后：
虽然种种buff加持下的逍客不仅产品实力劲增，也让东风日产两大主流产品都迎来了属于自己最强的一波阵容，今年下半年可以说是东风日产收复失地的绝佳机会。不过，由于现阶段国内汽车市场已经来到了新能源的竞争格局之中，燃油动力似乎有一些格格不入了，这对于逍客可能并不是一个好消息。
事实上逍客在海外是提供了e-power版本的，但这次国产上市暂时还没有提供这个版本，只提供了轻混版，还是比较可惜的，也正是因为没有e-power版，此次换代逍客恐将失去不少订单，除非价格会有超乎想象的惊喜，这就要看东风日产究竟想不想走量了。
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