从他的这句话中我们可以提炼出两个信息。
一方面，在华为智选车模式下，每个品牌的分工不尽相同，所以合作生产的车型也不会产生竞争。比如，以往和车企合作伙伴推出的车型都是以SUV为主，而目前华为智选车的这款新车主打的就是一台纯电轿跑。两款车型的定位与消费群体并不冲突，所以反映到两车的具体销量上，自然不会出现自家兄弟打架的现象。
另一方面，未来必然还会有更多的合作车企加入，共同把这块烙饼做大做好。而华为智选车模式也将涉足SUV、轿车以及MPV等不同领域，最终形成一个闭环的“华为宇宙”。也就是说，只要喜欢华为的这套系统与模式，很轻易就能在它自己的产品矩阵中找到最适合的产品，毕竟肥水不流外人田嘛！
就像余承东所规划的那样，重新排列组合后的联盟将拥有一整套完整的产品体系。在把车企的资源充分整合的同时，也能避免冗余资源对于企业产生的负面影响。而对于华为自己来说，在帮助车企成功的同时，也能带来可观的商业变现。
写在最后：
在鸿蒙4.0的加持下，在HUAWEIADS2.0的赋能下，华为智选车的首款纯电轿跑拥有成为细分市场爆款的潜质。对新能源车企来说，它们又将迎来一个强有力的对手，需要提前做好准备了，
更重要的是，随着纯电轿车的到来，补足了华为智选车在轿车领域的缺失，完善了智选车模式的产品力，让华为宇宙初具规模。未来，在华为与各大新合作伙伴的强强联合之下，华为智选车模式或许将会产生虹吸效应，吸引更多合作伙伴的加入，华为智选汽车生态宇宙的阵容也将更具宽度。
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