这一切要归功于宋PLUSDM-i冠军版搭载的DM-i超级混动技术,这套系统由骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统+DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成。发动机,最大功率可达81kW,最大扭矩135N•m,热效率>42%。前电机最大功率145kW,最大扭矩325N.m,足以媲美合资2.0T燃油车型。EHS电混系统与DM-i超级混动专用功率型刀片电池就不用再多介绍,经过了时间的验证,稳定、高效、安全。
比亚迪DM-i的车型,省油是出了名的,很多消费者正是冲着这一点去的。宋PLUSDM-i冠军版依旧不例外,其纯电续航有110公里和150公里两个版本,亏电油耗仅4.5L/100km,综合续航可达1250公里。此次试驾全程驾驶模式设置为标准模式,在满载4人的情况下,累计平均能耗为:电耗6.7kW.h/100km,油耗3.2L/100km。因此,满油、满电的状态下行驶1200km问题真不大。