从拙劣模仿到自主创新，从技术群嘲到百家齐放，70年波澜壮阔的汽车发展史中，中国车企就像大江大河的小小扁舟，身不由己地接受时代给予他们的所有激荡，同时，也在这样的身不由己中，完成了属于各自的更新与塑造。
比亚迪第500万辆发布会外场，摆在那里的十几辆"中国新能源车"，亦是当中最突出的佼佼者：其中一汽、东风稳坐中流，扛起领袖重任；奇瑞、吉利、长城、长安、广汽、上汽紧随其后，共谱华章。蔚小理展示新势力蓬勃朝气，谱写绿色未来。汉、海豹谦逊摆放，见证品牌踏实本色。
改革开放以来，时代变迁和产业更迭给汽车发展带来了巨大的影响，作为国民经济战略性支柱产业的中国汽车业，在波澜壮阔的历史长河中从最初的摸索起步，到如今的世界舞台上高歌猛进，更需要大家凝聚共识，携手前行。这些汽车品牌，既是商业层面上的竞争对手，亦是惺惺相惜的"知己"。对于他们在中国实体经济、制造业和汽车界有重要影响力的企业而言，彼此见都肩负着中国制造的汽车走向世界的"大义"。
著名学者、经济学家秦朔表示，如今中国企业走向世界是在自身形成了强大的产业能力、经营管理能力后的自然外溢，也是布局全球资源，为我所用，提升供应链韧性的明智战略。这和过往曾经有过的"资本外流"完全不一样，这是竞争力对外输出。
如此来看，「中国车企」如同所有中国品牌的名字，所有人都有责任共同维护好中国汽车的招牌。
同样世界汽车工业的发展历程亦如是，日系车企诸如丰田、本田、马自达、铃木组成的"同盟军"，经常一荣俱荣、一损俱损的共同进退；还有德系"三驾马车"，大众、宝马和戴姆勒经常能在关键的事件上达成共识，甚至偶尔还上演"奔驰一生、宝马相伴"的甜蜜互动。
