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能效上让我印象最深刻的是全新EQE纯电SUV的风阻系数。一辆大体格的SUV，能做到低至0.25的风阻系数很少见，这得益于标志性的弓形车身搭配可选的20英寸空气动力学轮毂，从前轮、后轮扰流板，到行车侧板和尾部扰流板，每个细节都与降低风阻息息相关。
说回试驾感受，它的加速表现十分亮眼。新能源车加速时经常被诟病的“窜”，在全新EQE上没有出现。在保持电动车强劲加速性能的前提下，全新EQE通过优化电机的输出曲线，实现了更平顺的加速体验。
