□ 长江日报记者徐丹 实习生李盼
通讯员廖超 吴小雅
8月1日上午，位于严西湖畔的武汉大功率机车检修段内，400多名机车检修人员正紧张有序地对26台机车进行检修。每台机车都要在这里经历解体、清洗、检修、组装、调试、试运等上千道精细的“体检”。
武汉大功率机车检修段是华中地区唯一的和谐型大功率机车检修基地，占地面积500亩，建有10余个检修生产库房，目前主要承担中国铁路武汉局集团有限公司配属的和谐型机车以及郑州、呼和浩特等铁路局集团公司配属的部分和谐型机车的维修任务。
“机车也俗称火车头，这里就是火车头的大型‘4S保养店’。”武汉大功率机车检修段总成车间副主任叶洋告诉长江日报记者，和汽车进“4S店”保养一样，火车头在运行不同里程后也要进行对应的检修作业。根据走行公里分为C1—C6不同的修程，其中C1—C3修为小辅修，在机务段即可进行，而C4、C5修是机车分别运行至60万公里、120万公里后对机车全身进行一次彻底的“内外科大体检”，C6修则需把机车返厂检修。武汉大功率机车检修段主要负责C4、C5修。
当天，14台火车头整齐地停放在总成检修库内，检修技术人员分别对这些机车状态和工作性能进行全方位的“把脉问诊”。
伴随着鸣笛警报和隆隆声响，10余米的高空上一台大型天车正缓缓运行至机车上方。指挥员与天车司机默契配合，指挥天车吊钩完成上升、下降、平移、停止等动作，机车内的电源柜、变流柜、空压机等相关配件被一一起吊拆卸，并送至电器检修库进行再次拆解检修。
