只要价格悬殊不大，相信大多数比亚迪粉丝都会去选腾势N8，毕竟配置优势很大；而且腾势是比亚迪和梅赛德斯奔驰合资的品牌，虽然不能用三叉星车标，可是在车身上贴上Mercedes·Benz的车贴还是可以的，第一代用唐DM套壳打造的腾势X的不少车主都喜欢贴这个车贴。
（甚至还有在上牌之前就换奔驰车标的，只不过无法过检）
王朝汽车品牌力还不够强，比亚迪用户里确实有一部分是奔着品牌文化和车标去的；但也有一部分是奔着性价比去的，这一部分用户对于比亚迪和唐是没有品牌粘性和情怀的，能够得上三叉星车标一定不会排斥。所以这一次是腾势汽车给了王朝汽车“当头一棒”，唐DM-p不降价就拉到了，降价也够呛，因为唐DM-p是王朝品牌的旗舰车型，这台车的定位下调会直接影响整个品牌的定位和未来。
重点是海洋网品牌和王朝品牌的内卷已经很严重，宋PLUS系列被海洋汽车拿走了，王朝品牌的紧凑型SUV只剩下一个设计感平平无奇、动力也平平无奇的宋ProDM-i；向上就是唐系列，中间连一台过渡选项都没有。王朝汽车的产品线本就不够完善，可是还要被海洋品牌蚕食，现在又被腾势品牌摆了一道，这个品牌的未来该何去何从？！拭目以待吧。如果该品牌过于依靠秦PLUS和宋ProDM-i，也许王朝品牌就很难走得长远了。
