【解说】随着新能源汽车的不断普及，可以预见到未来新能源汽车的拆解比重将会逐年增大，这对汽车拆解又提出了全新的挑战。
【同期】上海新金桥环保有限公司汽车拆解分公司总经理助理郑杰
这辆车就是新能源车，它的主要价值部件就在于它的锂电池，锂电池一般占整车价值比例一般在50%左右。相对于这个电控系统应该是价值比较高的，然后评估外观，评估下来可以进行一个回收再利用，所以我们要把它标识出来进行拆解。
我们整个车在进场之后，会有我们一个专业的人员，标识出哪些零部件具有二手再利用的一个价值，然后生成一个二维码，然后工人会扫描其中二维码，识别出哪些零部件具有二手利用价值，然后进行一个定制化的一个完整的回收再利用。如果是能整车进入到完整的二手再利用的话，我们整体的碳排放会远远要低于直接资源化的一个回收。
【解说】数据显示，2020年，上海汽车保有量440万辆，每年汽车报废量将达到26万-35万辆。目前，上海具备资质的燃油车拆解企业有7家，每年实际拆解报废汽车总量仅为7万余辆，仍存在超20万辆的拆解缺口有待企业进入填补。
上海市节能减排中心副总工程师、绿色低碳发展部主任金颖强调，随着第一批新能源汽车的电池接近报废年限，新能源车的回收利用更迫在眉睫。
【同期】上海市节能减排中心副总工程师、绿色低碳发展部主任金颖
这两年上海乃至全国的这个新能源车，这个发展是非常非常快的。当时上海市应该是在十二五、十三五就开始在推新能源汽车，所以说当时第一批的新能源汽车的那个电池，已经接近到一个要报废的这样一个阶段了，所以说汽车动力电池的一个回收和再利用，一定是上海未来这两年，亟待要解决的一个问题，所以说它(上海新金桥环保有限公司)做这一块工作是非常有意义的。
