而且这个过程中，车辆空调温度最低，风速三挡，座椅通风全开，从我的认知来说，这样的油耗表现，绝大多数用户可以轻松达到。当然了，宋PLUSDM-i冠军版入门纯电续航里程就有110公里，还新增了150公里版本，如果大量里程都是市区通勤，偶尔长途，完全可以城区纯电，综合油耗还能更低。
其次就是驾驶的感觉了，从动力响应的角度来说，宋PLUSDM-i冠军版车型由于整体电池容量均值更大的缘故，动力释放似乎是更加从容了，中低速自然不必多说了，电机驱动，本身就又有劲，又安静。让我感到惊喜的一点是，到了中后段加速，尤其是100km/h之后的加速，发动机竟然不嘶吼了，这是一个很明显的变化。
