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要打开国内市场价格很重要，因此国内版车型预计保留2.0T版本，同样是8AT，爆发198千瓦，也不是很差。作为中期改款车型，新车其实升级幅度不算很大，顶配由于更强的动力可能上探到更高的价位，起步版本预计不会变化，延续53万左右的门槛。新车要在2024年引入国内，就明年中大型SUV市场来看，基本上是新能源车型大乱斗，途锐几乎没啥优势可言。
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