退一万步讲，如果是燃油车泡水，除了保险公司会赔偿以外，二手车贩子和维修技师有一万种方法将它翻新，并能买个好价钱。反之，纯电动车就不一样了，即便是它的防水等级再高，可涉水和泡水完全是两回事。
因为纯电车除了电机、电机、电池3项大件以外，它还有数不清的传感器，譬如超声波雷达、毫米波雷达，以及其它互联模块，这些高精密仪器并不是全部有防水功能，如果泡水那等同于报废。更关键是的，即便动力电池有IP68的防水性能，因为雨水属于酸性，长时间泡水那对动力电池也有不可逆的损害，譬如腐蚀高压插件，会影响动力电池的气密性，造成电池短路。
动力电池是纯电车的核心，泡水后，保险公司会根据实际受损情况评估，轻微受损保险公司会理赔。如果受损严重，那只能采取报废处理，因为对于纯电动车而言，动力电池的成本实在是太高。根据中保研发布的《汽车零整比体系》显示，动力电池占纯电动车整车成本的30%—50%，譬如特斯拉60度电池包值14.6万元，比亚迪86度电池包值9.7万元，大众83度电池包值12.3万元。如此高昂的价格让保险公司不得不慎重考虑纯电动车泡水后的理赔问题。
所以说，纯电动车确实有一定的涉水能力，但是千万别让它泡水，如果泡水导致动力电池损坏和三电系统出故障，那真只有报废这条路走了。（文/优视汽车向前）
