在车型的设计上，猛龙强调自然力量美学，在车内则更注重舒适，试图打破越野车不舒适的魔咒。
通过33年造车底蕴，13年底盘调校积累，哈弗猛龙的底盘调校在保持基础操稳平顺性的前提下兼顾车型轻越野属性，对综合路况适应性进行专属提升，通过选定20余种常规及特殊路面细化调校，并结合实际道路性能验证，在满足舒适性、运动性表现均衡的同时，突出越野性能特质，使得车辆综合表现良好。
前麦弗逊独立悬架，后纵臂三连杆独立悬架，相比同级舒适、操控性均衡更好，同时兼顾越野需求，具有较高的悬架强度及可靠性。
智能方面，猛龙搭载新一代咖啡智能座舱系统CoffeeOS2，语音交互具备拟人化形象、情感交流、智能化沟通方式和多样的执行能力，250ms唤醒、500ms响应、多领域多意图指令精准识别执行，让用户交互更智能、更流畅、更有趣，实现对话0焦虑。
哈弗再次突围
在业界看来，在SUV领域，无论是车型定位、价格区间，还是技术方案，哈弗旗下产品都比较全面，这一次猛龙的推出，更是与枭龙系列形成新能源城市SUV、新能源越野SUV的双线作战布局。
前有哈弗枭龙MAX，凭借全新智能四驱电混技术Hi4，激活了品牌在新能源领域发展之路，又乘胜追击推出猛龙，搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，使其成为当下哈弗新能源车型中越野性能最强的产品，以更全面的姿态加速品牌向新能源战略转型迈进。
此前，哈弗大狗、坦克系列车型持续热销，让硬派车进入主流市场，随着新能源市场快速增长，竞争愈加激烈。龙系列的推出表明，已经站上燃油车SUV市场金字塔尖的哈弗，已做好在新能源时代再度突围的准备。
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