值得一提的是，早在今年4月初，继华为发布《关于华为不造车的决议》后，问界门店开始拆除所有“华为/HUAWEI”相关字样的宣传物料。在3月底的华为年报会议上，华为轮值董事长徐直军曾表示，“有些部门和合作伙伴滥用华为品牌。在任总新发布的最新文件里，华为明确要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌前面，或作为汽车品牌。”
与此同时，华为给车企带来的光环正在渐渐褪去，华为与赛力斯合作的问界销量失速， 6月销量5668辆，同比下降25.99%。在与华为达成战略合作以后，赛力斯推出的AITO问界M5、问界M7先后上市交付，并在去年取得单月销量破万的好成绩，但进入2023年后 “跌落神坛”，销量未能再过万。
连续6年扣非净亏损近94亿
江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的综合型汽车企业集团，现有主导产品包括重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件，现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等多个品牌。
从江淮汽车上半年销量来看，总体呈现产销同升的趋势，上半年累计产量约28.33万辆，同比增长21.03%，上半年累计销量27.88万辆，同比增长18.53%。但纯电动乘用车来看，江淮汽车上半年销售情况不容乐观，上半年累计产量69292辆，同比下滑13.59%，上半年累计销量66854辆，同比下滑16.53%。
与此同时，江淮汽车近年来业绩一直业绩承压。自2017至2022年，江淮汽车连续6年处于扣非净利润亏损（扣除政府补贴）状态，6年累计亏损近94亿元。
