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运动魔毯的车辆纵向、横向车身控制都有所改进。纵向方面，改善了加速和刹车时的俯仰；横向方面，改善了变道、过弯时的侧倾。
具体工况方面，以理想L7Max为例，同样在运动模式下进行0.4g制动，模拟日常驾驶中比较急的刹车，运动魔毯相比舒适魔毯瞬态俯仰角速度降低30%，稳态俯仰角度减小15%，点头现象得到有效抑制。
在运动模式下进行车速为80公里/小时的速度变道，模拟城市快速路上的避让，运动魔毯相比舒适魔毯最大侧倾角速度降低35%，最大侧倾角度降低20%，意味着侧倾幅度更小，侧倾出现地更缓。
