除了大马力发动机外，这套混动系统采用了一套成熟的、以行星齿轮为基础的动力分流技术。整套系统主要由行星齿轮组、双电机（发电机/驱动电机）、电机控制器总成组成。通过太阳轮、行星齿轮架、齿圈来分别连接两台电机和发动机，实现功率分流、融合与调整转速的效果。得益于行星齿轮结构的精妙，系统耦合更高效，融合分流过程更自然平顺无感知。此外，行星齿轮是AT变速箱的主要结构，也是成熟、可靠、耐用的代名词。官方数据显示，锐界L一箱油可续航1188公里，WLTC工况下，锐界L百公里综合油耗低至6.31L。油耗不输汉兰达双擎，比亏电状态下的理想L8的油耗低得多，理想L8亏电油耗7.7L。另外，就使用的便利性而言，锐界L为油电混动，说走就走不需要充电，无续航焦虑，而理想L8为增程式混动，依然摆脱不了对充电桩的依赖。
（锐界L变速箱）
值得一提的是，传承福特百年造车底蕴，操控是福特车的灵魂。相比以经济省油为特点的丰田车，以及刚入行的新势力车型，锐界L操控性更好，无论是转向、制动，还是底盘表现，都能带给你超出期待的体验感。相对于汉兰达、理想L8搭载的电动四驱系统，锐界L保留了机械结构的四驱，这套四驱系统最大的优势就在于能承受更强的负荷，可以长时间应付恶劣路面。
（锐界L混动系统）
