而这出色成绩的背后逻辑就是比亚迪的CTB车身电池一体化技术，顾名思义，海豹的车身和电池采用一体化的设计，它的底板采用全平的设计，不仅笼式车体的强度更高，也能更有效的发挥材料本身的强度优势。而且在两次碰撞过程中，电池包仅在边框产生轻微变形，带电部分分无损伤，高压系统电压在碰撞后的820毫秒内，迅速下降至安全电压区间内，有效保证了驾驶人员的安全。
作为比亚迪CTB车身电池一体化技术下的首款产品，比亚迪海豹不仅在结构层面带来领先同级的安全性能，在配置部分也表现出色。新车全系标配包括膝部气囊在内的9个安全气囊、前后雷达、倒车车侧预警、开门预警、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、遥控泊车、自动驻车、L2级驾驶辅助系统等配置。而且它的L2级驾驶辅助系统采用多达3个毫米波雷达、6个超声波雷达、6个环视摄像头作为硬件支撑，领先同级。
此次高难度“双面侧柱碰试验”，比亚迪海豹的表现是非常出色的，这也完全能够证明这款车的安全性能处于同级“佼佼者”。同时新车在其它部分也展现出惊人的实力，就拿它的动力和续航来说，海豹具有550km、700km和650km续航版本可供选择。其中650km也是双电机四驱版本，系统最大功率达到了530马力，百公里加速达到了3.8秒，而且四驱版车型的悬架还支持上下调节，运动性能非常的出色。
综合来看，比亚迪海豹不仅安全性能高，它的动力和续航也领先同级，而且可供的选择挺多的，加上相对亲民的价格，可以说让它成为了高品质出行的不二之选！
